Virajes y Giros Coordinados

Miércoles, 17 Septiembre   

Los vuelos en virajes y maniobras producen un efecto en la velocidad de pérdida el cual es similar al efecto del peso. Un viraje coordinado exige que la componente vertical de la sustentación sea igual al peso del avión y la componente horizontal sea igual a la fuerza centrífuga. De ésta manera el avión en un giro coordinado desarrolla una sustentación mayor a su peso y como resultado experimenta un aumento en la velocidad de pérdida.

En un viraje de 45° el avión experimenta un factor de carga de 1,414 suponiendo que el avión pesa 2000 lbs.,el ala desarrolla 2828 lbs. de sustentación que significa un aumento de un 40%. En un viraje de 60° el factor de carga es de 2, por lo tanto el ala desarrolla una sustentación de 4000 lbs. que significa un aumento del 100% y en un viraje de 75° el factor de carga es de 4 lo cual exige una sustentación de 8000 lbs. con un incremento del 400%.